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No.2500 2020.7.26 BMW E46フロント ディスク ローター 交換 □ １．ディクセルのローターでジャダーが発生 ブレーキを踏むとブルブルブル（ダダダダダ・・・、ガタガタガタ・・・）と振動が出るようになりました。 ハンドルに物凄い振動が伝わってきます。 ディクセルのローターは、小型車や軽自動車用でも車種によらず２万km程度走行するとジャダーが出るようになる傾向があるようです。 少なくともローターについては、国産車の場合は純正品が一番良いかもしれません。 運転に支障があるので、ディスクローターを交換することにしました。 純正品番は、34116864060です。 今回は、MEYLEのPDシリーズ、MBD1574PD（マイレ品番：3835213011）を購入してみました。 □ ２．ローターの交換 ジャッキアップして、ホイールを外します。 ブレーキキャリパーを外して、ショックアブソーバに紐で吊るしておきます。 ローターを留めているナットを外します。写真のようにホイールボルトを二か所仮止めして、 てこの原理でめがねレンチやバールのようなもので固定して、ヘキサゴンレンチを左に回すと簡単に外れます。 ローターを外します。軽く引っ張れば外れます。 純正ローターの場合は、錆で固着して外れないかもしれません。 外れない場合は、以下のレポートを参照してください。 　No.2011　ブレーキディスクが外れないときの対処方法 交換後です。 ナックルとローターの当たり面に薄く導熱グリースを塗っておくと、ローターが固着しなくなります。 パッドの鳴き止めグリースでも同じ効果があります。 □ ３．ブレーキパッドの研磨 ブレーキパッドを交換しない場合は、パッドの研磨が必要です。 そのまま使用すると、新しいローターもすぐにレコードのような模様ができてしまいます。 分厚い平面が出ている鉄板を敷き、その上に#1000〜1200番程度の耐水ペーパーを置きます。 耐水ペーパーの上に水を掛けて、パッド面を水平に研磨します。 研磨時に強く押すと斜めに研磨されてしまうとため、ペーパーの上で滑らせるように研磨します。 パッド面がツルツルになれば完了です。 E46のブレーキーローターには、ブレーキシムがありません。 これが多くのユーザーを悩ませるブレーキ鳴きの原因の１つになっています。 キャリパー側のローターが当たる部分をメッキ処理する、焼き付け塗装するなどしないと根本対策とはなりません。 しかしブレーキ鳴き対策の１つとしてパッド側面を斜めに研磨する方法があります。 これもついでにやっておくと良いでしょう。

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